Eddig m�g nem olt alkalmunk MR Sweden Motorsport �ltal tuningolt g�p bemutat�s�ra, most azonban mindj�rt egy k�l�nleges darab ker�l a has�bokra a c�g j�volt�b�l. Mint az a c�gn�vb�l is kider�l, a MR Sweden kiz�r�lag a skandin�v orsz�g gy�rt�nyait prefer�lja, amivel szinte egyeduralkod� az eur�pai piacon. Amikor ez a 850T5R kombi a kezeik k�z� ker�lt, m�r tudt�k, hogy egy �jabb csal�di sportaut� fog az utc�ra ker�lni. �gy is lett, a legkomolyabb alatr�szekkel ugyanis 330 l�er�t siker�lt kihozniuk a gy�rilag sem gyeng�cske kombib�l. A teljes�tm�ny n�vel�st legink�bb a versenysportb�l hozott T18-as turb� �s annak speci�lis alkatr�szei garant�lj�k, de ehhez sz�ks�ges volt nagyobb benzinpump�ra �s egy �j elektronik�ra is. Ez ut�bbi megtervez�s�hez a sv�d BSR c�gt�l k�rtek seg�ts�get a Mr Sweden szakemberei. Kieg�sz�t�sk�ppen egy K&N; sportl�gsz�r�t �s egy A-csoportos sportkipufog�t is felszereltek, hogy a hangz�s �s a g�zcsere is megfelel� legyen. A beavatkoz�s ut�n kicsit r�miszt� hang kis�ret�ben 5,9 m�sodperc alatt gyors�that� az aut� 100-ra, �s maxim�lis, 1,35 bar-os turb�nyom�ssal 278 km-es v�gsebess�g �rhet� el. Az aut� rugalmass�ga is igen sokat el�rul, 80-180-ra 10,7 m�sodperc alatt lehet gyors�tani. �sszehasonl�t�sk�ppen, a Digi-tec �ltal tuningolt CLK55 AMG, ami n�gysz�z l�er� felett teljes�t, csak egy m�sodperccel tud jobbat enn�l az id�n�l, a Kelleners 330-as BMW viszont 5 m�sodperccel rosszabb id�t produk�l. Vigy�zat! Ha valaki egy hasonl�an szer�ny kin�zet� kombi Volv�t l�t, gondolja meg, lehet, hogy a MR Sweden motorja lapul a g�ph�ztet� alatt, �s akkor nagyot lehet �gni a bar�tn� el�tt. T&S;