Minden olaszaut�-rajong� ismeri m�r a Novitec nevet. Nem is annyira extr�m k�lsej� aut�ir�l lett nevezetes a c�g, hanem ink�bb a turb��p�t�sekben szerzett tapasztalatai miatt. J�v�re a turb�s megold�sok helyett kompresszort �p�tenek majd az �j modellekbe, de a "r�gi" aut�khoz rendelhet� marad a turb� is. Ennek biztosan �r�lnek a kisebb aut�k - Punto, Seicento, Bravo - tulajdonosai, akiknek elk�peszt� lehet�s�geket k�n�l a c�g - a Punto I GT-b�l p�ld�ul 230 l�er�t tudnak kipr�selni, ami hihetetlen menettulajdons�gokat eredm�nyez. Az Alf�sok sem csal�dnak a Novitec k�n�lat�ban, ugyanis az 1,6-os alapmodellt�l a 3 literes cs�csmodellig minden t�pus turb�zhat�. A 2,5 literes V6-os Sportwagonhoz is elk�sz�lt a kit, ami marad�ktalanul kiel�g�ti az elk�pzel�seket. Az eredetileg sem gyenge, 192 l�er�s kombi a felt�lt�s hat�s�ra 308 l�er�t ad le, de a 435 Nm-es nyomat�k sem mell�kes adat. Bizony kapaszkodnia kell a csal�dnak, ha be�l, hiszen 5,8 m�sodperc alatt �rhet� el a 100-as temp�, �s ha �gy akarjuk, 271-ig meg sem �ll a kilom�ter�ra mutat�ja. Az er��tvitelr�l egy hatsebess�ges v�lt� �s egy sperrdiffi gondoskodik. Term�szetes, hogy ehhez a teljes�tm�nyhez sportfut�m�vet, el�re-h�tra �j stabiliz�torokat, �s egy h�romr�szes els� merev�t�szettet is beszereltek. A k�ls�t sem hanyagolt�k el a Novitecn�l. A 76 mm-es dupla v�gz�d�s a sportdobbal nem csak a megfelel� hangr�l gondoskodik, de optikailag is igen fontos szerepe van. M�r megszokhattuk, hogy a c�g kiz�r�lag saj�t tervez�s� felnijeit k�n�lja aut�ihoz, ez�rt a Sportwagon Novitec Typ N5-�s 8 x 18-as felniket kapott 225/40-es gumikkal. A pontot az i-re a Novitec frontspoiler, a k�sz�b�k �s az egyedi s�rga f�nyez�s teszi fel � m�r ami a k�ls�t illeti. Egy apr�nak �ppen nem nevezhet� r�szlet maradt csak ki a felsorol�sb�l, m�gpedig a f�krendszer. A gy�ri berendez�st a Brambo gy�rtm�ny�, sokat emlegetett Porsche f�kekre cser�lt�k. A 320 mm-es t�rcs�kra n�gydugatty�s f�knyereg pr�seli a speci�lis bet�teket, �gy a meg�ll�s sem jelent k�l�n�sebb probl�m�t. T&S;