Az M5-�s alapra �p�tett R50 Tornado ut�n most a h�rmas sz�ria rajong�i is megkapj�k a maguk�t a Racing Dynamicst�l. V�rhat� volt, hogy az �j M3-asba is belepr�selik a brut�lisan er�s hajt�m�vet �s �gy is lett. A gy�rilag �tliteres, 32 szelepes er�forr�s az �talak�t�sok - l�kett�rfogat-n�vel�s, k�nny�t�s, sportvez�rm�tengely, hengerfej-�talak�t�s �s �j elektronikabe�p�t�s - ut�n kereken 500 l�er�t produk�l, nyomat�ka 605 Nm. Annak ellen�re, hogy ez 15 l�er�vel kevesebb, mint az M5-�s R50 V8-as, a kisebb s�ly miatt ugyanaz a v�gsebess�g, 315 km/�ra, de jobb gyorsul�s - 4,2 s 0-100-ra - �rhet� el. Ezt a teljes�tm�nyt j�l t�kr�zi az aut� optik�ja is. A v�ltoztat�sokat b�tran nevezhetj�l extr�mnek, ugyanis aligha van olyan, aki 20 colosn�l is nagyobb kerekeket dobna fel egy h�rmasra, m�g ha ott is van az M-bet�. A Racing Dynamics el�re 8,5 x 20-as, h�tra 10 x 20-as felniket szerelt 245/30-as illetve 285/25-�s gumikkal, az �ll�that� fut�m�vel pedig rendesen r� lehet �ltetni a g�pet ezekre az �thengerekre. Akkor sincs nagy baj, ha meg kell szak�tani az adrenalintermel�st egy piros l�mpa miatt, hiszen a ker�mia f�kt�rcs�k az alum�nium f�knyergekkel �s a speci�lis bet�tekkel olyan lassul�st eredm�nyeznek, hogy sz�ks�gess� v�lik a biztons�gi �v haszn�lata. Egy szolid karossz�riakitt felszerel�se is elker�lhetetlen volt a leszor�t�er� n�vel�se miatt. Az egyedi, z�ld-fekete f�nyez�se miatt �sszet�veszthetetlen R50-es V8S-as 299 900 m�rk�s �ra - b�r messze elmarad a Hamann hasonl� teljes�tm�ny� Laguna Sec�j�r�l - miatt val�sz�n�leg nem fog t�meggy�rt�sra ker�lni. Racing Dynamics,00-49/2102-99100