Els� r�n�z�sre igencsak hasonl�t egym�sra a k�t ez�stsz�n� m�ncheni vas, de azt�n gyorsan felt�nnek a k�l�nbs�gek. A BMW-rajong�k azonnal felismerik a k�t E46-ost, de az�rt el�ruljuk: egy 330i (fel�l) �s egy M3-as (alul) l�that� a k�peken.

Low-cost (sz� szerint olcs� er�) power kit, amit a 320i-t�l a 330i-ig terjed� modellekhez k�n�lnak Im Eppenben. Lehet, hogy a Hamannhoz k�pest igen korrekt az �r, de a hat�ron az�rt nem fognak sorba �llni a h�rmasok, hogy egymilli��rt 25 l�er�t v�s�roljanak. Pedig az�rt, ami ezt garant�lja - a le�ml�, a k�t f�mkataliz�tor, a sportdob �s az �j elektronika - pontosan ennyit k�rnek. Ez a 330-as eset�ben a gy�ri 230 helyett 255 l�er�s teljes�tm�nyt jelent, amivel 6,4 m�sodperc alatt �rhet� el a sz�zas temp�, a v�gsebess�g pedig 258-ra n�. A menetteljes�tm�ny val�ban klassz, az �rr�l azonban nem mondan�nk v�lem�nyt. Az optika �talak�t�sa is elk�peszt� p�nzeket em�szt fel. A Hamann �ltal aj�nlott HM2-es, 19-es felniszett gumikkal kilencsz�zezer forintba ker�l, b�r ez m�g a Hamann szerint sem tartozik az olcs� kateg�ri�s kerekek k�z�.�rdekes, hogy az M3-ashoz olcs�bb szettet k�n�l a Hamann, mint a 330-as eset�ben az �ll�t�lagos low-cost kit. Egy �j elektronik�val 380 l�er�re n� a teljes�tm�ny �s egyben felold�dik a 250-es tilt�s is. Ezut�n m�r nem gond, hogy ak�r 292-vel rohang�ljunk - mint mindig, most is megjegyezz�k, hogy ezt csak a n�met aut�p�ly�kon szabad megtenni (ha-ha-ha). A kithez tartozik egy sportkipufog� is, rendk�v�l impoz�ns kr�mv�gekkel. A k�ls�t n�zve a Hamann itt is kitett mag��rt. A 18-as vagy 19-es felnik v�tal�r�nak als� hat�ra f�lmilli� forint, ami teljesen elfogadhat� ebben a kateg�ri�ban.Az elmaradhatatlan �ltet�st - 40 mm - rug�szettel vagy �ll�that� sportfut�m�vel lehet eszk�z�lni.

Optikai kieg�sz�t�k teljes v�laszt�ka �ll a vev�k el�tt, a szolid spoilerez�st�l eg�szen a kor�bbi sz�munkban m�r bemutatott GT-R kitig.