M�g a BMW E46-os a 3-as sorozat �j gener�ci�j�nak tekinthet�, addig a 90-es �veket meghat�roz� E36-os mind a mai napig meg�rdemelt n�pszer�s�g�vel v�vja ki rajong�sunkat. Nem v�letlen, hogy a mai napig is a tuning egyik els� sz�m� c�lpontja �s a tuningmagazinok olvas�inak kedvence. A min�s�get a k�pek is bizony�tj�k. Az itt l�that� n�met t�k�letess�g fekete sz�n�vel, M3-as kieg�sz�t�ivel �s kiv�teles felnijeivel nem ker�lhette el a figyelm�nket.
Bayerische Motoren Werke, ebb�l a h�rom sz�b�l alakult ki az 1918-ban l�trehozott, mindenki �ltal ismert BMW. Ebben az id�szakban a c�g kiz�r�lag rep�l�g�pmotorokat gy�rtott, innen ered egy�bir�nt a BMW-jelz�s, a k�k-feh�r bajor nemzeti sz�nekb�l �ll� propellermot�vum is. 1928-t�l kezdtek el aut�kat is gy�rtani, miut�n kell� tapasztalatra tettek szert a kamion- �s haj�motorok gy�rt�sa sor�n.
A cikkben szerepl� modell egyike az E36-os gener�ci� coup� verzi�inak. Ez a 325i a hat hengerrel 192 l�er�t teljes�t. A rajta v�grehajtott munk�k tulajdonos�nak kifinomult �zl�s�t dics�rik. A fekete sz�n igencsak komoly hangulatot �raszt, melyet a tuningelemek m�g jobban kiemelnek. Az E36-os sorozaton bel�l a 325i - �s a k�s�bb bemutatott 328i - az M3-as el�tt van, �s karakteraut� a jav�b�l. Szem�lyis�g�n l�that�ak az M3-as el�v�lhetetlen jegyei; az els� �s h�ts� spoilerek, valamint a k�sz�b�k vonalai a nagytestv�rt�l sz�rmaznak. A sorb�l nem marad ki a Planet Line �ltal f�mjelzett M3-as visszapillant� sem, �s meg kell m�g eml�teni a tipikus tuningjegyeket is, mint az els� r�szen tal�lhat� Cup karbonspoiler. Az agresszivit�st a reflektortakar� adja, mely eg�szen az indexig h�z�dik. A korona a motorh�ztet�, ami nagyban hozz�j�rul a massz�v designhoz. H�tul a sz�lv�d� takar�ja kicsit "�sszeh�zza" az aut�t.
(A cikk folytat�sa a Tuning&Stereo �prilisi sz�m�ban. Keresd lapunkat az �js�g�rusokn�l!)